如何解決靜態(tài)交通問(wèn)題

建機械式立體車(chē)庫與建平面停車(chē)場(chǎng)相比的確要多投入價(jià)格不扉的設備費用，而且還需要有專(zhuān)人進(jìn)行管理和維護。但是，在停車(chē)數量要求一定的情況下，在不同的地理位置和不同的建筑結構形式中，采用不同類(lèi)型的停車(chē)設備，一比較就會(huì )發(fā)現，平面車(chē)庫的綜合造價(jià)往往要高于立體車(chē)庫。
為解決停車(chē)問(wèn)題，規劃部門(mén)一般要求新建設項目必須達到建筑面積每100平方米一個(gè)車(chē)位，或達到一戶(hù)一個(gè)車(chē)位。城區容積率高的項目，一般將停車(chē)庫設在地下負一或負二、負三層。在高層建筑的地下層建自走式停車(chē)庫，平均每車(chē)位占建筑面積約38---45平方米，以不計樓面地價(jià)和基礎開(kāi)挖費用算，單車(chē)位僅建筑成本也不會(huì )低于6萬(wàn)元。如果采用自動(dòng)化立體停車(chē)方式，雖然只占用一層的地下空間，但停車(chē)數量要多于兩層傳統的自走式車(chē)庫。
目前，一般生活小區停車(chē)場(chǎng)車(chē)位的月租在200元---300元，固定車(chē)位售價(jià)在5---8萬(wàn)元，在早期建的小區內，由于車(chē)位少，此價(jià)更是供不應求。若在一個(gè)可停10輛車(chē)的位置建立體車(chē)庫，采用三層升降橫移類(lèi)設備，可增至26個(gè)車(chē)位，以單車(chē)位造價(jià)2.5萬(wàn)元計，需投資65萬(wàn)元。僅以5萬(wàn)元價(jià)格銷(xiāo)售即可得130萬(wàn)元，扣除原車(chē)位可售價(jià)50萬(wàn)元，凈收入80萬(wàn)元，回報率在23%以上。這種設備可不增加管理人員，運行費用從臨時(shí)停車(chē)和收取管理費就可以得到解決。
為解決靜態(tài)交通問(wèn)題，利用市場(chǎng)杠桿調整停車(chē)位緊張的狀況，各地陸續出臺了新的停車(chē)收費標準，不少城市對立體車(chē)庫和繁華區域的收費與一般的停車(chē)場(chǎng)相比收費成倍增加，由此催生了一個(gè)新的投資領(lǐng)域“停車(chē)經(jīng)濟”。
立體車(chē)庫采用人性化設計，駕駛人員在地面層存取車(chē)，方便快捷，一次存(取)車(chē)時(shí)間一般不超過(guò)120秒。而從傳統地下車(chē)庫運營(yíng)情況看，將車(chē)停到地下負一層或負二、負三層，會(huì )給司乘人員帶來(lái)很大不便，所以經(jīng)常會(huì )出現地面車(chē)位擁擠地下卻十分空閑的狀況。