1、升降橫移類(lèi)機械式立體車(chē)庫設備，采用以載車(chē)板升降或橫移存取車(chē)輛的機械式停車(chē)設備。
特點(diǎn)：由于型式比較多，規�？纱罂尚�，對地的適應性較強，因此使用十分普遍。鋼結構部分、載車(chē)板部分、鏈條傳動(dòng)系統、控制系統、安全防護措施等。在停車(chē)設備的市場(chǎng)份額約占70%。
不足點(diǎn)：每組設備必須留有至少一個(gè)空車(chē)位；為鏈條牽動(dòng)運行過(guò)程不具有防止傾斜墜落功能。
2、垂直循環(huán)類(lèi)機械式停車(chē)設備：采用垂直方向做循環(huán)運動(dòng)來(lái)存取車(chē)輛的機械式停車(chē)設備。
特點(diǎn)：省地,在58m2的地方建起大型垂直循環(huán)類(lèi)機械停車(chē)庫，可容納34輛轎車(chē)，可省去購置土地的大量費用。在停車(chē)設備的市場(chǎng)份額約占3-5%。
不足點(diǎn)：設備結構復雜，沒(méi)有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。更遠車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶(hù)開(kāi)始拆除。
3、水平循環(huán)類(lèi)機械式停車(chē)設備：采用一個(gè)水平循環(huán)運動(dòng)的車(chē)位系統來(lái)存取停放車(chē)輛的機械式停車(chē)設備。
特點(diǎn)：可以省去進(jìn)出車(chē)道，提建于狹長(cháng)地形的地方，降低拉通風(fēng)裝置的費用，若多層重疊可為大型停車(chē)場(chǎng)。但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車(chē)時(shí)間較長(cháng)。在停車(chē)設備的市場(chǎng)份額約占3-5%。
不足點(diǎn)：但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車(chē)時(shí)間較長(cháng)，更遠車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶(hù)開(kāi)始改造。
4、多層循環(huán)類(lèi)機械式停車(chē)設備：采用通過(guò)使載車(chē)板作上下循環(huán)運動(dòng)而實(shí)現車(chē)輛多層存放的機械式停車(chē)設備。
特點(diǎn)：無(wú)需坡道，節省占地，自動(dòng)存取，建于地形細長(cháng)且地面只允許設置一個(gè)出入口的場(chǎng)所。在停車(chē)設備的市場(chǎng)份額約占1-2%。
不足點(diǎn)：設備結構復雜，相對比較故障率高。 更遠車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶(hù)開(kāi)始改造。
5、平面移動(dòng)類(lèi)機械式停車(chē)設備：在同一層上用搬運或起重機平面移動(dòng)車(chē)輛或泊車(chē)板平面橫移存取車(chē)輛，亦可搬運機和升降機配合實(shí)現多層平面移動(dòng)存取車(chē)輛的機械式停車(chē)設備。
特點(diǎn)：一般設置在地上或半地下，準無(wú)人方式，地平面層為自走式，不僅降低建立立體車(chē)庫投資費用，而且地平面層可停放大尺寸車(chē)輛。在停車(chē)設備的市場(chǎng)份額約占2-3%。
不足點(diǎn)：設備結構復雜，相對比較故障率高。 存車(chē)超過(guò)20輛時(shí)，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差。
6、堆垛類(lèi)機械式停車(chē)設備：以巷道堆垛機或橋式起重機將進(jìn)到搬運器的車(chē)輛水平且垂直移動(dòng)到存車(chē)位，并用存取機構存取車(chē)輛的機械式停車(chē)設備。
特點(diǎn)：巷道堆垛類(lèi)立體停車(chē)庫設備是20世紀60年代后歐洲根據自動(dòng)化立體倉庫原理設計的一種專(zhuān)門(mén)用于停放小型汽車(chē)的立體停車(chē)設備。是一種集機、光、電、自動(dòng)控制為一體的全自動(dòng)化立體停車(chē)設備，它的出現解決了人們希望解決的大型自動(dòng)化停車(chē)難題；全封閉車(chē)庫，存車(chē)安全等特點(diǎn)。該類(lèi)車(chē)庫主要適用于大型密集式存車(chē)。在停車(chē)設備的市場(chǎng)份額約占3-5%。
不足點(diǎn)：設備結構復雜，設有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。更遠車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶(hù)開(kāi)始改造。
7、垂直升降類(lèi)機械式停車(chē)設備：垂直升降類(lèi)汽車(chē)停車(chē)設備亦可稱(chēng)為塔式立體停車(chē)設備，通過(guò)提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構將車(chē)輛或載車(chē)板橫移，實(shí)現存取車(chē)輛的機械式停車(chē)設備。
特點(diǎn)：整個(gè)存車(chē)庫可多達20～25層，即可停放40～50輛車(chē)，占地面積不到50m2 ，空間利用率更高。適宜建筑在高度繁華的城市中心區域以及車(chē)輛集中停放的集聚點(diǎn)。在停車(chē)設備的市場(chǎng)份額約占3-4%。不足點(diǎn)：設備結構復雜，設有完善的閉鎖和監測系統，采用足夠的安全措施和消防系統，相對比較故障率高。更遠車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)，依次取車(chē)第需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶(hù)開(kāi)始改造。
8、簡(jiǎn)易升降類(lèi)機械式停車(chē)設備：車(chē)位分成上、下二層或二層以上，借助升降機構或俯仰機構使汽車(chē)存入或取出的簡(jiǎn)易機械式停車(chē)設備叫做簡(jiǎn)易升降類(lèi)機械式停車(chē)設備。簡(jiǎn)易升降類(lèi)機械式停車(chē)設備一般為準無(wú)人方式，即人離開(kāi)后移動(dòng)汽車(chē)的方式。
特點(diǎn)：這類(lèi)停車(chē)設備的結構簡(jiǎn)單、操作容易，多用于私人住宅、企事業(yè)單位、地下室等。該類(lèi)停車(chē)設備可充分利用地下室空間場(chǎng)所，在面積一定時(shí)將至少增加二倍以上的停車(chē)位。在停車(chē)設備的市場(chǎng)份額約占5-8%。
不足點(diǎn)：整體結構設計不科學(xué)，力學(xué)結構不合理，二層以下可以，三上升降運行時(shí)擺動(dòng)幅度過(guò)大，風(fēng)力過(guò)大時(shí)發(fā)生搖晃，連設計人員自己都擔心，留有巨大的安全隱患，是停車(chē)設備需要技術(shù)改進(jìn)的產(chǎn)品，否則將被淘汰。
9、汽車(chē)專(zhuān)用升降機：汽車(chē)專(zhuān)用升降機是專(zhuān)門(mén)用作不同平面的汽車(chē)搬運的升降機，它只起搬運作用，無(wú)直接存取的作用。
特點(diǎn)：可以代替汽車(chē)進(jìn)出車(chē)庫的斜坡道，大大節省空間，提高車(chē)庫利用率，汽車(chē)專(zhuān)用升降機常用于地下或樓層、屋頂或建筑內自走式車(chē)庫存取汽車(chē)的搬運。
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