新型智能化立體車(chē)庫的市場(chǎng)優(yōu)勢

     一、立體車(chē)庫行業(yè)的現狀
??為了解決日益嚴重和突出的停車(chē)問(wèn)題，我國在20世紀80年代初期開(kāi)始使用和研制立體停車(chē)庫。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，目前行業(yè)已非常成熟，停車(chē)行業(yè)在世界各地的發(fā)展是很不均衡的，德國開(kāi)發(fā)更早，技術(shù)居于較好地位，日本由于國土面積小而應用更廣，從技術(shù)特征上看，日本更重垂直升降式立體車(chē)庫的發(fā)展，德國更注重全自動(dòng)倉儲式車(chē)庫的發(fā)展，而目前在中國，已建成和在建的立體車(chē)庫總計約374000多泊位，其中約250000為更簡(jiǎn)單的半自動(dòng)形式。這種更簡(jiǎn)單的半自動(dòng)車(chē)庫，部分解決了大中型城市的停車(chē)位數量問(wèn)題。但隨著(zhù)城市規模以及車(chē)輛數量的迅速發(fā)展，也帶來(lái)了一些問(wèn)題，更初采用立體車(chē)庫來(lái)解決停車(chē)位數量問(wèn)題時(shí)所沒(méi)有考慮到的主要原因，是立體車(chē)庫使用率并不高，這一結果的原因是多方面因素導致的。濟南市目前在建或已建成的立體車(chē)庫約近2000個(gè)泊位，只有1/3多泊位在運行和使用，地面停車(chē)非常擁擠，而大量的地下停車(chē)場(chǎng)車(chē)位閑置。
??二、立體車(chē)庫行業(yè)主要存在的問(wèn)題
??至2007年末，我國私人機動(dòng)車(chē)保有量近1.2億輛，私人汽車(chē)占6成。濟南目前汽車(chē)擁有量為110萬(wàn)量，汽車(chē)在我國的快速普及，加快了立體車(chē)庫在我國的發(fā)展過(guò)程，盲目并且快速的發(fā)展給我國的停車(chē)行業(yè)帶來(lái)了很多問(wèn)題。
??立體停車(chē)行業(yè)主要存在以下幾方面的問(wèn)題：
??1．立體車(chē)庫的推廣角度不夠準，設備選型存在比較嚴重的問(wèn)題。車(chē)庫更終是給司機使用的，司機更關(guān)心的是—停車(chē)過(guò)程方便、安全、快捷，停放期間車(chē)輛不宜受損。而現在濟南市所采用的設備類(lèi)型多為半自動(dòng)車(chē)庫，給大多數人的普遍感受是：不方便，不安全。立體車(chē)庫更能吸引司機的優(yōu)勢，制造企業(yè)在宣傳時(shí)沒(méi)有表達出來(lái)，同時(shí)在外形設計方面比較粗糙，不能充分考慮司機的安全感受，給司機造成機械車(chē)庫不放心的印象。
??2．認知度不夠�，F在人們說(shuō)起車(chē)庫給大多數使用者普遍感受是：轉幾圈坡道才下到地下車(chē)庫，地下車(chē)庫照明不足，且地形式復雜，停完車(chē)后找不到電梯等,非常的不方便。其實(shí)近幾年，新型的立體車(chē)庫已將上面提到的大部分問(wèn)題解決，但是人們對新型立體車(chē)庫的認知度還遠遠不夠。
??3．流暢性欠缺。在建停車(chē)庫時(shí)存在一個(gè)誤區，認為車(chē)位數量越多越好，而忽視了很為重要的車(chē)庫流暢性要求，為了增加停車(chē)位，把車(chē)道設計為4.5米寬，使車(chē)輛的存取非常困難。隨著(zhù)庫容量的不斷加大，這種車(chē)輛存取麻煩、進(jìn)出困難的庫型設計，會(huì )造成車(chē)庫不能正常運轉，導致項目的失敗。
??4．停車(chē)位寬度太小，進(jìn)入車(chē)庫需要很高的駕駛技術(shù)。由于一些制造廠(chǎng)家為減少成本，設計的載車(chē)板（即停車(chē)位）寬度小于正常標準，一個(gè)車(chē)位底座滿(mǎn)滿(mǎn)當當只能停放1輛車(chē)，人根本沒(méi)地方站立。其結果是，在兩邊停放了車(chē)的情況下，連車(chē)門(mén)都無(wú)法打開(kāi)，或是勉強把車(chē)停好了，窄小的過(guò)道讓人不得不貼著(zhù)車(chē)身出來(lái)。而這樣的寬度對于新手來(lái)說(shuō)，更是個(gè)考驗，這不像地面，車(chē)停得歪點(diǎn)或貼邊點(diǎn)都沒(méi)關(guān)系，立體車(chē)庫的車(chē)如果停車(chē)不到位，就有危險。
??5．存車(chē)優(yōu)先，延長(cháng)取車(chē)時(shí)間。按照立體停車(chē)庫的設計規定，車(chē)庫更難取車(chē)的車(chē)位，一次取車(chē)時(shí)間不得超過(guò)2分鐘，但由于考慮存車(chē)優(yōu)先設計原則，實(shí)際上很難達到這樣的標準，取車(chē)經(jīng)常需要等待很長(cháng)時(shí)間。所以，我們經(jīng)常能見(jiàn)到只停滿(mǎn)地面一層的立體停車(chē)庫，上面的二三層只有星星點(diǎn)點(diǎn)的幾輛車(chē)，立體停車(chē)庫成了地面停車(chē)場(chǎng)，利用空間優(yōu)勢沒(méi)有顯示出來(lái)。
??6．管理和維保跟不上。車(chē)庫的很多管理人員，實(shí)際上只是一個(gè)簡(jiǎn)單的操作人員。他們不懂設備維修，不注意日常維護，連車(chē)庫出現的小毛病都解決不了。立體車(chē)庫一旦發(fā)生故障后，管理人員花了半小時(shí)才找來(lái)維修人員，而維修人員只是在按鈕上按了幾下就解決了問(wèn)題，用戶(hù)對車(chē)庫的管理水平表示失望。更有一些車(chē)庫長(cháng)期不使用，電氣、鏈條、傳輸設備等都存在著(zhù)安全隱患，用的時(shí)候不調試、不檢查，很容易出事故。
??7．故障發(fā)生后沒(méi)有補救措施。一旦車(chē)庫發(fā)生故障，維修時(shí)間有時(shí)達數小時(shí)甚至1天，車(chē)庫內滯留車(chē)輛無(wú)法正常取出，嚴重影響了車(chē)主的使用，給立體車(chē)庫產(chǎn)品帶來(lái)了不好的影響。目前為止還沒(méi)有企業(yè)針對這種情況提出較好的解決方案。立體車(chē)庫應當具有馬上可以實(shí)行的備用措施，就像電梯壞了人在樓上下不來(lái)的話(huà)，恐怕現在也沒(méi)多少人敢用電梯了。