淺析解決城市交通擁堵問(wèn)題，不應過(guò)高期望在“限牌”

 近年來(lái)，隨著(zhù)城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市交通擁堵問(wèn)題也越來(lái)越突出，尤其是一線(xiàn)城市，如北京、上海、廣州等。為了解決這個(gè)道路擁擠、停車(chē)難問(wèn)題，有不少的企業(yè)與專(zhuān)家發(fā)揮聰明才智。近段時(shí)間,也涌現很多“專(zhuān)家”的所謂治堵方案，如投入多少萬(wàn)億進(jìn)行城市道路建設、實(shí)行“限牌”“限行”“限價(jià)”等不勝枚舉，之后發(fā)覺(jué)也是治標不治本的措施，市民開(kāi)始質(zhì)疑治堵方案的可行性了。
    下面簡(jiǎn)單說(shuō)下影響道路堵塞的重要因素。
     1、城市道路規劃與停車(chē)場(chǎng)的規劃，這也是影響城市治堵的根本性因素，如（拐彎口、高速公路出口入口、道路標志建設一個(gè)城市的規劃是否合理現代化發(fā)展要求，直接制約著(zhù)城市后期的發(fā)展狀況，其中包括城市道路動(dòng)靜態(tài)交通情況。
     2、人為造成的擁堵，如車(chē)輛左拐、車(chē)輛右拐、車(chē)輛超車(chē)或低于規定車(chē)速、機動(dòng)車(chē)輛不按車(chē)道行駛、行人橫跨馬路等情況，直接成為造成城市擁堵的“罪魁禍首”
     3、后期建設性造成的擁堵，如免費的占道停車(chē)場(chǎng)或者經(jīng)營(yíng)性的城市道路停車(chē)場(chǎng)，在管理過(guò)程也會(huì )出現交通的情況。
     4、城市交通控制設施的局限性或者缺乏科學(xué)的控制管理辦法，如紅黃綠燈控制，紅綠燈控制、黃燈控制等，也直接影響城市交通能力。
     治理城市的擁堵是一個(gè)系統性的工程，它不因體現在單反面的限制需求或者擴大供給、而是更重要的內部的更佳優(yōu)化，這就需要一套科學(xué)的控制與管理辦法。建立一套符合時(shí)代的城市停車(chē)管理辦法，才能為城市的綠色道路建設提供強有力的基礎條件。
     機械停車(chē)覺(jué)得一味單方面解決城市道路擁堵的設施，之后也只會(huì )成為治標不治本的“談資”，只要堅持科學(xué)的態(tài)度、從根本上解決問(wèn)題，才能真正為城市交通舒緩壓力。
     城市道路擁堵問(wèn)題、停車(chē)場(chǎng)亂收費、停車(chē)難，這些問(wèn)題每個(gè)國家都有，它是城市現代化發(fā)展伴生的客觀(guān)存在的“問(wèn)題”，在解決這個(gè)問(wèn)題上，我們更需要耐心與決心，更需要科學(xué)的辯證態(tài)度。