中國智能停車(chē)市場(chǎng)前景一片大好

　　中國智能停車(chē)市場(chǎng)前景一片大好

　　目前，無(wú)論是增加停車(chē)場(chǎng)還是建立三維車(chē)庫，都試圖改善增量停車(chē)位，增量停車(chē)位的投資時(shí)間周期、人力和改造成本都非常大，很難在短時(shí)間內通過(guò)增量建設提高停車(chē)效率。在現有停車(chē)資源的基礎上，優(yōu)化資源配置，改善停車(chē)困難。智能停車(chē)是通過(guò)智能技術(shù)解決實(shí)際問(wèn)題的好方法。

　　政策加碼，加速進(jìn)入3.0階段

　　為解決停車(chē)問(wèn)題，國家出臺了支持智能停車(chē)發(fā)展的政策和激勵措施。2022年1月，國務(wù)院發(fā)布了《十四五現代綜合交通系統發(fā)展計劃》，提出加快智能技術(shù)的深度推廣和應用，創(chuàng )新運營(yíng)管理模式，促進(jìn)智能停車(chē)的發(fā)展。由于政策激勵和跨境布局，智能停車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展方向，停車(chē)設施建設步伐顯著(zhù)加快，升級后的停車(chē)場(chǎng)控制力更強，有效緩解了停車(chē)壓力。

　　發(fā)展有限，需要進(jìn)一步完善

　　自發(fā)展以來(lái)，國內智能停車(chē)場(chǎng)基本實(shí)現了無(wú)人智能管理，但智能停車(chē)場(chǎng)鋪設程度低，技術(shù)水平和商業(yè)模式仍需進(jìn)一步完善。停車(chē)信息資源分散難以整合，停車(chē)位差距大，停車(chē)位利用率低，成為制約我國智能停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的絆腳石。

　　一方面，各種類(lèi)型的停車(chē)資源各自為政，難以整合。在國內停車(chē)市場(chǎng)的傳統職業(yè)中，員工的身份非常復雜。不僅有公共資源的官方參與，還有各種各樣的商業(yè)運作和壟斷地方的個(gè)人所有者。停車(chē)場(chǎng)用于不同的場(chǎng)景，包括醫院、辦公樓、體育場(chǎng)、購物中心等。由于不同應用場(chǎng)景的所有權不同，資源和利益的協(xié)調更加復雜。

　　另一方面，智能停車(chē)應用有很多種，但信息并不共享。自2014年以來(lái)，我國智能停車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了相對較快的發(fā)展時(shí)期，但與其他產(chǎn)業(yè)相比，確實(shí)較晚。行業(yè)參與者眾多，停車(chē)場(chǎng)范圍不同，主要停車(chē)應用資源不共享，給用戶(hù)帶來(lái)一些麻煩。

　　市場(chǎng)廣闊，吸引眾多玩家涌入

　　隨著(zhù)智慧城市的深入，智慧停車(chē)已成為解決我國停車(chē)問(wèn)題的重要舉措。在資本和政策的雙重作用下，我國智能停車(chē)市場(chǎng)規模不斷擴大。據前瞻性產(chǎn)業(yè)研究院初步預測，未來(lái)五年我國智能停車(chē)市場(chǎng)規模將保持20%以上的復合平均增長(cháng)率，到2025年，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望接近400億元。

　　從整個(gè)智能停車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看，國內智能停車(chē)已經(jīng)過(guò)了廣泛的發(fā)展時(shí)期。目前，主要有三種制造商正在努力整合和交換終端和終端的技術(shù)和數據，并通過(guò)開(kāi)發(fā)應用程序提供停車(chē)位搜索、停車(chē)指南、停車(chē)位共享等服務(wù)。